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I dipendenti della Volkswagen sono stati chiamati a sospendere il lavoro da lunedì 2 dicembre nelle fabbriche tedesche per opporsi alle migliaia di tagli di posti di lavoro pianificati. Lo ha annunciato il sindacato IG Metall. “Se necessario, questa sarà la battaglia contrattuale collettiva più dura che la Volkswagen abbia mai conosciuto”, ha avvertito il negoziatore del sindacato, Thorsten Groger, in un comunicato stampa diffuso al termine del periodo di dialogo sociale obbligatorio per 120 mila dipendenti del marchio.
Due giorni fa, il produttore, che sta preparando un drastico piano di risparmi, ha respinto una controproposta sindacale volta a ridurre i costi senza dover chiudere le fabbriche in Germania, portando a un inasprimento del dialogo sociale. “Gli scioperi di avvertimento inizieranno lunedì in tutte le fabbriche”, ha detto Groger, che ritiene la direzione “responsabile, al tavolo delle trattative, per la durata e l’intensità di questo confronto”.
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In una dichiarazione separata, Volkswagen ha affermato di “rispettare il diritto dei dipendenti di partecipare a uno sciopero di avvertimento” e ha affermato di credere nel continuo “dialogo costruttivo” per “raggiungere una soluzione duratura e sostenuta collettivamente”. L’azienda precisa di aver “anticipato misure mirate per garantire gli approvvigionamenti di emergenza” durante lo spostamento, al fine di “limitarne il più possibile” l’impatto “sui nostri clienti, sui nostri partner e sui nostri impianti industriali”.
I rappresentanti del personale affermano che almeno tre stabilimenti Volkswagen sono a rischio di chiusura in Germania e decine di migliaia di posti di lavoro potrebbero essere persi, con i dipendenti rimanenti che dovranno accettare di tagliare i salari. Nel Paese, il marchio conta dieci stabilimenti di produzione di automobili e circa 300 mila dipendenti, di cui 120 mila del marchio Vw, il più colpito dal piano di risparmio. Fiore all’occhiello dell’industria automobilistica tedesca, la Volkswagen soffre, secondo gli esperti, per il rallentamento del mercato dei veicoli nuovi, per la concorrenza cinese, i modelli di batterie non sufficientemente attraenti e il costo del lavoro più elevato rispetto ai concorrenti.
