"I lavori della tramvia devono finire, non si può prendere in ostaggio la città. Dopo mesi che le aziende in subappalto non vengono pagate da parte del concessionario dei lavori Gl Fincosit, che pare abbia presentato un concordato in continuità, bisogna trovare le soluzioni perché questa importante infrastruttura venga messa in funzione. E si affronti il suo ampliamento verso le direttrici utili a spostare le persone che si muovono per lavorare e per sostenere un sistema di sviluppo, basato sul trasporto collettivo pubblico su rotaia, che garantisce la qualità degli spostamenti". È quanto afferma in una nota Paola Galgani, segretaria generale Cgil Firenze.
"Per questo, è preoccupante il silenzio sull’ennesimo blocco dei lavori del sottoattraversamento dell’Alta velocità di Firenze che, ricordiamolo, non serve a risparmiare dieci minuti sulla tratta Roma-Milano, ma soprattutto permette di liberare i binari di superficie e aumentare i treni regionali. Mentre si continuano a fare dichiarazioni sulla necessità del nuovo aeroporto anche da parte di Confindustria, che pure rappresenta anche le imprese che operano sulla tranvia e sul sottoattraversamento. Noi siamo per la qualificazione, la messa in sicurezza e la tutela quantitativa e qualitativa dell’occupazione dello scalo fiorentino, ma il progetto presentato, su cui ben sette amministrazioni locali hanno fatto ricorso contro il decreto di Via, apre moltissime criticità: dall’interruzione del collegamento diretto tra Sesto e l’Osmannoro, al pregiudizio sullo sviluppo del Polo scientifico, alla messa in discussione del Parco della Piana, così come previsto dagli strumenti urbanistici della Regione e del comune di Sesto, al mantenimento della vocazione produttiva manifatturiera dell’Osmannoro".
"Ma il tema più importante è per quale modello di sviluppo investiamo risorse, in particolare pubbliche, sulle infrastrutture: mentre ci è chiaro - e su questo abbiamo convergenze con Confindustria e con le istituzioni -, che l’investimento sul ferro, pur con i disagi che ogni opera porta con sé nella fase di realizzazione, rafforza un’idea di sviluppo sostenibile dell’economia e dei flussi da e verso l’area metropolitana, non ci pare che altrettanto si possa dire sul progetto del nuovo aeroporto. Perciò, non possiamo che esprimere un giudizio negativo su quel progetto, perché nessuno sta affrontando i problemi che comporta: ci vorrebbero meno tifosi e più idee su quale sviluppo vogliamo per un territorio come quello della Città metropolitana di Firenze".
